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**进箱体和**进构筑物技术

始发箱体

　　建造箱体提供让盾构得以始发挖掘区间隧道的地下构筑物。它们提供在其内部可以建造永0久车站的基本构筑物。

　　通常这些是22～24m跨度，大约长200m。其高度取决于拟将推进的隧道直径，但是对于双轨线隧道来说，镇江工字钢加固线路，这可以是6～7m ，丹阳工字钢加固线路，因此其箱体内部深度可以达到8m甚至于10m。这些构筑物将从中心出入井向两个方向推进，使用**进台板法以便取得该项目所需的净跨度。

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**管施工关键--管道**进方式

       当土层为松散的砂粒土时，就应采用有支撑功能的工具管或对土层采取加固措施。当需控制地面沉降且为粉砂土层时，加泥式土压平衡或泥水平衡**管法较宜采用。土层软弱，可以使用土压平衡或局部气压平衡等施工方法，当无障碍物的情况下，且覆土层较厚时，挤压式或网格式**管方式宜采用。另外，当采用土压平衡**管法时，其刀盘的使用情况应综合考虑土层的性质，整体性好的土层中，工字钢加固线路，建议采用大刀盘土压平衡工具管。当存在流砂层时宜采用局部气压或泥水平衡法施工。

       再次，在技术方案选定的基础上，综合分析掘进机的成本，管材等方面的耗费进行经济对比分析，选择较为经济的方式。

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